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2023年10月3日更新：北欧航空 SAS 即将离开星空联盟，转投天合联盟。

2020年10月更新：2020年10月25日起，Japan Air Commuter and Hokkaido Air System将作为Japan Airlines affiliates加入寰宇一家，官宣直达网页 2020年10月更新：阿拉斯加航空将于2021年3月31日正式加入寰宇一家 2020年4月更新：智利南美航空（LATAM）将于2020年5月1日起离开寰宇一家 2020年4月更新：南非航空 South African Airways申请破产 2020年2月更新：阿拉斯加航空将于2021年夏季加入寰宇一家 2020年1月更新：从2020年4月1日起，摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc正式加入oneworld 2019年1月更新：南航离开天合联盟 2018年12月更新：新增摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc加入oneworld和斐济航空 Fiji Airways加入oneword connect

世界上三大航空联盟分别是：星空联盟（Star Alliance），寰宇一家（One World），天合联盟（SkyTeam），三大航空联盟占去了全世界三分之二的航空旅客。单独一家航空公司，能飞的路线毕竟有限，没有任何一家航空公司的航线网络可以覆盖到全球的每一个角落，成立航空联盟的意义就在于取长补短。联盟成员在不需要投入大量资源的情况下可以拓展航线网络、增加运力、提高航班密度，并且使得乘客在国际枢纽转机时更加方便。如果联盟伙伴之间的航线网络存在高度互补性，可以有效提高客座率，降低成本。

除了利用代码共享和航线联营等手段拓展网络之外，成员公司还可以通过资源共享（航站楼、贵宾室、值机柜台等）、地勤合作、航班衔接、积分互通、甚至是联合采购等手段为更多旅客提供更好的出行体验，同时也提升品牌影响力。

本文初写于2017年，期间多次变动，重新整理后改为2022年版。如果需要航线推荐的话，可以加入我们网站的| 网站论坛 |参与讨论。

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成立于1997年，是第一个航空联盟。联盟成员包括（常见）：北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、汉莎航空、美国联合航空、中国国际航空、深圳航空、全日空航空、韩亚航空、新西兰航空、长荣航空、星加坡航空、瑞士国际航空等。

成立于1999年，号称精英联盟，绝大多数成员不是高端航空公司就是所在区域的霸主。联盟成员包括（常见）：美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空、芬兰航空、日本航空、卡塔尔航空、马来西亚航空等。

其中国泰航空是“寰宇一家”联盟的重要创始成员。国泰航空总部位于香港，主要的运营市场也在中国南方，所以和南航的竞争市场是大部分重合的。所以，两家对手是不可能加入一个航空联盟或共享一个常客计划而成为伙伴的。而东航和国航就没有这个问题了，而南航则只能加入天合联盟（SkyTeam）。

海南航空也曾想入寰宇一家，却被国泰航空这个元老挡在门外。原因是国航，东航，南航，厦航互相持股，国航与国泰互持股，这样下来就孤立了海南航空。

成立于2000年，是发展最快的航空联盟，又俗称“乌合联盟”。联盟成员包括（常见）：法国航空、达美航空、墨西哥国际航空、大韩航空、中国东方航空、厦门航空、中华航空、意大利航空等。

除了三大航空联盟之外，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）也象是异类一样存在，这家公司不在三大航空联盟之内，所以可以跟任何一家航空公司成为合作伙伴。合作伙伴中比较出名的有英国航空、国泰航空、美国航空、俗称土豪航空的卡塔尔航空、还有最近加盟的海南航空和新加坡航空。

自从阿拉斯加航空成功收购了维珍航空Virgin Airline之后，开始对美国本土的其它航司有威胁，所以先跟Delta航空结束合作伙伴关系，又跟美国航空的关系变差，详细介绍。反正只有永远的利益，没有永远的朋友或对手。